أودي نوفولاري تتفوق على لامبورغيني تيميراريو بقوة 987 حصاناً
نقدم لكم عبر موقعنا المدينة بريس تقارن أودي بين سيارتها نوفولاري وسعرها البالغ نحو 700 ألف دولار، مقارنة بسيارة لامبورغيني تيميراريو التي تشترك معها في الأساس الهندسي، وتؤكد العلامة الألمانية أن الفارق السعري يمتد إلى القوة والأيروديناميكية والمواد والتقنيات الهندسية. أودي نوفولاري تقدم هيكلًا كاملًا...
نقدم لكم عبر موقعنا المدينة بريس تقارن أودي بين سيارتها نوفولاري وسعرها البالغ نحو 700 ألف دولار، مقارنة بسيارة لامبورغيني تيميراريو التي تشترك معها في الأساس الهندسي، وتؤكد العلامة الألمانية أن الفارق السعري يمتد إلى القوة والأيروديناميكية والمواد والتقنيات الهندسية.
أودي نوفولاري تقدم هيكلًا كاملًا من ألياف الكربون
تبدأ الاختلافات من الهيكل الخارجي، إذ تعتمد أودي على ألياف الكربون في جميع أجزاء الجسم الخارجي، وتتيح للمشترين اختيار تشطيبات تكشف نسيج الكربون مباشرة. في المقابل، تعتمد تيميراريو على هيكل من الألومنيوم، مما يمنح نوفولاري طابعًا أكثر حصرية من الناحية الهندسية.
كما تدمج أودي شعارات الحلقات الأربع المصنوعة من الألومنيوم المحفور داخل الجناح الخلفي. ومع ذلك، لا تتفوق السيارة الألمانية في الوزن، إذ يبلغ وزنها الجاف 1,750 كجم، بينما تسجل تيميراريو 1,705 كجم فقط، وتخفض حزمة Alleggerita وزن لامبورغيني بنحو 25 كجم إضافية.
أودي نوفولاري تتفوق في القوة والأداء
تحت الغطاء، تعتمد السيارتان محرك V8 سعة 4.0 لتر مع شاحني تيربو، ويولد المحرك وحده 789 حصانًا و730 نيوتن متر من عزم الدوران. لكن أودي تستفيد من ثلاثة محركات كهربائية لرفع القوة الإجمالية إلى 987 حصانًا، في حين تنتج تيميراريو قوة إجمالية تبلغ 908 أحصنة.
وتننعكس هذه الزيادة على التسارع والسرعة القصوى بصورة واضحة، إذ تنطلق نوفولاري من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.6 ثانية، بينما تحتاج تيميراريو إلى 2.7 ثانية للوصول إلى السرعة نفسها. كذلك تتجاوز سرعة أودي القصوى 350 كم/س، مقابل 343 كم/س لدى لامبورغيني.
ولا تتوقف الاختلافات عند المحرك، إذ تعتمد نوفولاري نظام أيروديناميكية نشطًا مستوحى من سيارات فورمولا 1، وتقول أودي إن هذا النظام يولد قوة ضغط سفلية تتجاوز 400 كجم. كما تحصل السيارة على أقراص مكابح كربون سيراميك أكبر، بقياس 420 ملم أماميًا و410 ملم خلفيًا.
نظام كواترو جديد وتقنيات للتحكم بالديناميكية
تقدم نوفولاري أيضًا أول تطبيق لنظام كواترو التنبؤي الجديد من أودي، ويعتمد النظام حساس حركة مركزيًا سداسي الأبعاد لمراقبة سلوك السيارة باستمرار. ومن خلال هذه البيانات، تتوقع المنظومة تغيرات التماسك وتنسق عمل المحركات الكهربائية والمكابح والديناميكية الهوائية النشطة.
وتتحكم التقنية بتوزيع العزم بين العجلات، كما تتدخل بالمكابح لتقليل انزلاق الإطارات. وتمنح المحركات الكهربائية الأمامية النظام قدرة دقيقة على توزيع العزم أثناء المنعطفات، والنتيجة تحكم أفضل عند الأحمال الجانبية المرتفعة، مع ثبات إضافي فوق الأسطح منخفضة التماسك.
المقصورة الداخلية والإنتاج والسعر
داخل المقصورة، تراهن أودي على مواد أكثر فخامة وجودة في نقاط التلامس المباشر، وتستخدم الشركة الألومنيوم المؤكسد في المفاتيح ومقابض الأبواب وفتحات التكييف، كما تتجه إلى زيادة الأزرار التقليدية وتقليص أحجام الشاشات في سياراتها المستقبلية.
أما الحصرية، فتمنح نوفولاري أفضلية واضحة أمام شقيقتها الإيطالية، إذ تخطط أودي لإنتاج 499 نسخة فقط، مع تخصيص 182 سيارة للسوق الأمريكية. في المقابل، تتوقع لامبورغيني دورة إنتاج طويلة لتيميراريو، على غرار هوراكان وجالاردو السابقتين.
وتطلب أودي نحو 700 ألف دولار مقابل سيارتها، أي بزيادة تقارب 300 ألف دولار عن تيميراريو. ورغم القوة الإضافية والكربون ونظام كواترو الجديد، يبقى السؤال حول قيمة هذه الزيادة مطروحًا، خصوصًا أن المبلغ يضع نوفولاري أمام خيارات مثل لامبورغيني ريفويلتو بمحرك V12.
مصدر الخبر من موقع سعودي شفت
لقد عرضنا لكم تفاصيل مقارنة أودي نوفولاري مع لامبورغيني تيميراريو من حيث السعر والهيكل والقوة والأداء والتقنيات عبر موقعنا المدينة بريس، ونسعى دائمًا لتقديم أهم التفاصيل المتعلقة بـمقارنة السيارات الفاخرة، مع متابعة أبرز المعلومات والتطورات المرتبطة بهذا الموضوع.
