صورة التقطها قمر صناعي لمضيق باب المندب

أظهرت بيانات شحن أولية، أن 39 سفينة لنقل السلع الأساسية عبرت مضيق باب المندب أمس الثلاثاء، وهو أعلى رقم منذ 19 يوليو، في حين عبرت خمس سفن اليوم الأربعاء مع عبور عدد قليل مضيق هرمز.

وحملت اثنتان من السفن الخمس التي خرجت من مضيق باب المندب اليوم النفط الخام، وهما الناقلة العملاقة "صوفيا" والناقلة متوسطة الحجم "أوشن لوريت".

ووفقًا لبيانات تتبع السفن من شركة "كبلر"، عبرت 39 سفينة المضيق أمس إذ دخلت 20 منه وخرجت 17. ومن بين السفن المغادرة ثلاث ناقلات تحمل نفطًا خامًا، ومن بين السفن الداخلة للمضيق، كانت هناك ناقلتان تحملان منتجات بتروكيماوية.

وأظهرت بيانات كبلر أن ثماني سفن شحن فقط عبرت مضيق هرمز أمس الثلاثاء إذ دخلت خمس وخرجت ثلاث، في حين عبرت سفينة واحدة حتى الآن اليوم الأربعاء.

في سياق متصل، قال مسؤول إيراني كبير، اليوم الأربعاء، إن طهران رفضت مقترح سلطنة عمان بشأن الإدارة الإقليمية المشتركة لمضيق هرمز، الأمر الذي قوض آمال تحقيق انفراجة دبلوماسية سريعة في الحرب، وفقًا لرويترز.

وأضاف المسؤول أن الخطة لم تكن لها أي فرصة للنجاح، وأن إيران وعمان يجب أن تديرا مضيق هرمز بينهما، استنادًا إلى مناطق سيطرة كل منهما، دون تدخل قوى أخرى.

وأوضح المسؤول، أن مسار دخول المضيق بأكمله وجزءا من مسار الخروج يجب أن يكونا تحت السيطرة الإيرانية.

وأشار إلى أن إيران تحترم عمان، التي تعتبرها جارا ووسيطا قيما، لكن ترتيبًا بنسبة 50/50 يتقاسم بموجبه البلدان السيطرة بالتساوي لن يخدم مصالح طهران.

وكان مصدر خليجي ودبلوماسي غربي، قد أعلنا، أن سلطنة عمان اقترحت وضع المضيق تحت إدارة إقليمية مع تحصيل رسوم طوعية للمساعدة في تغطية تكاليف إدارة الملاحة وحماية البيئة والبحث والإنقاذ والخدمات الأخرى.

ويستند المخطط إلى ترتيبات مماثلة مطبقة في مضيق ملقا الذي يربط المحيط الهندي بالمحيط الهادي، حيث تطلب إندونيسيا وماليزيا وسنغافورة معا تبرعات طوعية من شركات الشحن لتغطية تكاليف الخدمات.